Categoría: Economía

  • Inflación en México sube a 3.62% en octubre

    Inflación en México sube a 3.62% en octubre

    Por Juan Pablo Ojeda

     

    La inflación anual en México se ubicó en 3.62% durante la primera quincena de octubre de 2026, mientras que los precios al consumidor aumentaron 0.41% respecto a la quincena anterior, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

    El incremento estuvo impulsado principalmente por el encarecimiento de la electricidad, el transporte aéreo y algunos productos alimenticios, factores que presionaron el costo de vida de los hogares mexicanos.

    La electricidad registró un aumento quincenal de 18.51%, principalmente por la conclusión de los subsidios de temporada de calor en diversas ciudades del país, lo que elevó los recibos de los usuarios.

    El transporte aéreo también presentó un incremento importante, con una variación de 14.77% durante la primera mitad de octubre. A este aumento se sumaron los servicios profesionales, que subieron 9.55%, y los paquetes turísticos, con un alza de 6.80%.

    Entre los productos alimenticios, el tomate verde registró un incremento de 22.07%, mientras que la calabacita aumentó 16.27% respecto a la quincena previa, presionando el gasto destinado a la alimentación.

    En contraste, algunos productos registraron disminuciones de precio. El limón bajó 10.43%, el aguacate disminuyó 4.79% y la naranja presentó una reducción de 4.58%, lo que ayudó a moderar parcialmente el avance general de los precios.

    La inflación subyacente, que excluye los productos con precios más volátiles, se ubicó en 3.78% anual. Este indicador permite identificar con mayor claridad las presiones persistentes sobre los precios de mercancías y servicios.

    Por su parte, el componente no subyacente registró una inflación anual de 3.08%. En términos quincenales, los energéticos y las tarifas autorizadas por el Gobierno aumentaron, mientras que los productos agropecuarios mostraron una ligera disminución.

    Con este resultado, la inflación anual aceleró su ritmo respecto al cierre de septiembre, cuando se ubicó en 3.49%. El comportamiento de los energéticos, los servicios y los alimentos será relevante para conocer la evolución de los precios durante el resto de octubre.

     

  • México enfrenta trabas en negociación de aranceles con EU

    México enfrenta trabas en negociación de aranceles con EU

    Por Juan Pablo Ojeda

     

    Las negociaciones entre México y Estados Unidos para reducir los aranceles a los automóviles, el acero y el aluminio mexicanos enfrentan nuevos obstáculos por la resistencia de funcionarios estadounidenses a disminuir los gravámenes, aunque el gobierno mexicano sostiene que existen avances.

    De acuerdo con un reporte de The Wall Street Journal, las conversaciones se ralentizaron por la oposición del secretario de Comercio de Estados Unidos, Howard Lutnick, a aceptar reducciones significativas de las tarifas impuestas a productos mexicanos.

    Ambos países se habían acercado a un posible acuerdo para disminuir los aranceles a estos sectores a cambio de concesiones por parte de México. Sin embargo, las diferencias sobre el alcance de las rebajas han dificultado la conclusión de las negociaciones.

    El reporte señala que Lutnick se opone a reducir sustancialmente el arancel de 25 por ciento aplicado a determinados automóviles mexicanos y el gravamen de 50 por ciento al acero y al aluminio, incluidos productos terminados elaborados con estos materiales.

    Pese a las dificultades, el subsecretario de Comercio Exterior de México, Luis Rosendo Gutiérrez, afirmó al diario estadounidense que existen avances en las conversaciones bilaterales.

    Por su parte, un portavoz del Departamento de Comercio de Estados Unidos indicó que ambas naciones mantienen un diálogo constante sobre asuntos comerciales, sin confirmar un acuerdo definitivo para reducir los aranceles.

    Las diferencias representan un obstáculo para los esfuerzos de México por mejorar las condiciones de acceso de sus exportaciones al mercado estadounidense, particularmente en sectores estratégicos para la industria manufacturera nacional.

    En paralelo, el gobierno mexicano suspendió durante cinco años el arancel de 10 por ciento que aplicaba a las importaciones de partes y componentes utilizados en el ensamblaje de vehículos. La medida busca reducir los costos de producción y fortalecer las cadenas de suministro automotrices.

    México y Estados Unidos mantienen las conversaciones comerciales sin que hasta el momento se haya anunciado un entendimiento definitivo. La reducción de los gravámenes continúa entre los asuntos pendientes de la relación económica bilateral, mientras ambos gobiernos buscan avanzar en las negociaciones.

     

  • México alista aprobación de fusión entre Viva Aerobus y Volaris

    México alista aprobación de fusión entre Viva Aerobus y Volaris

    Por Juan Pablo Ojeda

     

    La Comisión Nacional Antimonopolio prevé autorizar antes de finalizar 2026 la fusión entre Viva Aerobus y Volaris, una operación que daría origen a Grupo Más Vuelos, considerado el mayor consorcio aéreo del país.

    La integración de ambas compañías busca fortalecer su posición en el mercado de la aviación, aunque las autoridades analizan medidas para evitar que la concentración reduzca las opciones de los pasajeros o provoque incrementos en las tarifas.

    De acuerdo con información difundida sobre el proceso, las dos aerolíneas coinciden en 85 rutas, de las cuales 55 quedarían sin otro operador tras concretarse la fusión. Esta situación representa uno de los principales puntos de preocupación para los reguladores.

    La concentración también tendría efectos en aeropuertos estratégicos como los de Guadalajara, Monterrey y la Ciudad de México, donde ambas compañías mantienen operaciones importantes.

    Entre las medidas que se analizan se encuentran mecanismos para vigilar las tarifas y procurar que los precios se mantengan en niveles competitivos. Las condiciones definitivas dependerán de la resolución que emita la autoridad antimonopolio.

    Otro aspecto bajo revisión es la continuidad de las rutas actuales, con el objetivo de evitar que la integración empresarial limite las alternativas de transporte aéreo para los usuarios.

    La operación también involucra a IAMSA, grupo de transporte relacionado con Roberto Alcántara, presidente de Viva Aerobus y uno de los principales accionistas de la compañía. Las autoridades han examinado posibles implicaciones de la relación entre sus actividades de transporte terrestre y aéreo.

    Viva Aerobus y Volaris anunciaron su acuerdo de integración a finales de 2025 y han señalado que mantendrían sus respectivas marcas comerciales. La operación requiere completar los procedimientos regulatorios correspondientes en México.

    Por su parte, Aeroméxico ha manifestado su oposición a la fusión ante los posibles efectos sobre la competencia. La resolución de las autoridades será determinante para establecer bajo qué condiciones podría concretarse la integración.

     

  • Torruco alerta por alza al impuesto a turistas extranjeros

    Torruco alerta por alza al impuesto a turistas extranjeros

    Por Juan Pablo Ojeda

     

    Miguel Torruco Marqués, exsecretario de Turismo, advirtió que el aumento propuesto al Derecho de No Residente (DNR) podría reducir la competitividad turística de México, especialmente ante la disminución de visitantes internacionales que llegan por vía aérea.

    El exfuncionario señaló que elevar el costo de entrada al país en un contexto de contracción turística podría afectar la demanda y repercutir en la economía de los principales destinos nacionales.

    De acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), en julio de 2026 la llegada de turistas internacionales por vía aérea cayó 5.7 por ciento respecto al mismo mes de 2025.

    El gasto total de estos visitantes también registró una disminución de 3.3 por ciento, al pasar de 2 mil 341.2 millones de dólares a 2 mil 263.2 millones de dólares durante el periodo comparado.

    Ante este panorama, Torruco expresó preocupación por la posibilidad de que un incremento en el cobro a los visitantes profundice la caída del turismo internacional y reduzca el atractivo de México frente a otros destinos.

    En particular, el exsecretario se refirió a la situación de Quintana Roo y consideró necesario implementar un programa integral para atender los problemas turísticos de Tulum y evitar que se extiendan a otras zonas del estado.

    La propuesta de aumento al DNR forma parte de las modificaciones planteadas por el Gobierno federal a la Ley Federal de Derechos. Actualmente, la tarifa es de 983 pesos por persona y el proyecto contempla elevarla 35 por ciento, hasta aproximadamente mil 334.80 pesos.

    El Gobierno federal ha argumentado que el ajuste busca cubrir los costos de operación de los servicios migratorios, modernizar los controles fronterizos y facilitar el ingreso y salida de visitantes extranjeros.

    Torruco pidió que el sector turístico presente a la presidenta Claudia Sheinbaum un análisis sobre la reducción de viajeros aéreos y los posibles efectos económicos del incremento. También planteó reforzar la seguridad, la infraestructura urbana, la capacitación y la confianza de los turistas en los destinos mexicanos.