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  • Verstappen gana en Malasia y Hamilton firma una remontada espectacular

    Verstappen gana en Malasia y Hamilton firma una remontada espectacular

    El Gran Premio de Bahréin en Malasia terminó cerca de las 4:30 de la mañana, después de un retraso de más de una hora provocado por una tormenta. Max Verstappen consiguió su primera victoria del año pese a perder la punta en la largada, mientras Lewis Hamilton remontó desde el puesto 17 hasta el tercero.

    La carrera, disputada en el circuito de Sepang, también dejó como grandes protagonistas a Kimi Antonelli, quien terminó segundo, y Fernando Alonso, que sorprendió al finalizar en el octavo puesto.

    Una tormenta retrasó el inicio del GP

    El Gran Premio estaba programado para comenzar a la 1:00 horas, tiempo del centro de México, pero una tormenta obligó a retrasar el inicio 40 minutos.

    Cuando los monoplazas salieron para la vuelta de formación, las condiciones de la pista provocaron la suspensión del procedimiento y la aparición de la bandera roja. Los autos regresaron a la zona de pits mientras los equipos esperaban mejores condiciones.

    Finalmente, la vuelta de formación comenzó a las 2:33 horas, detrás del safety car, que permaneció en pista durante dos vueltas. El procedimiento de relanzada se realizó con los autos detenidos y las luces del semáforo se apagaron a las 2:40 horas.


    Verstappen perdió la punta y después la recuperó

    Max Verstappen había conseguido la pole position, pero tuvo una mala largada y fue superado por los dos Mercedes.

    Kimi Antonelli tomó el liderato, mientras George Russell se colocó en la segunda posición. La situación fue especialmente complicada para Lewis Hamilton, quien comenzó segundo, pero cayó hasta el puesto 17.

    El piloto de Ferrari salió con neumáticos de compuesto para pista seca cuando todavía había demasiada agua sobre el asfalto. La estrategia terminó perjudicándolo desde los primeros metros.

    La situación fue diferente para Checo Pérez, quien también había arrancado con neumáticos blandos, pero entró a pits durante las vueltas detrás del safety car para cambiar la estrategia. Con neumáticos intermedios para lluvia logró avanzar seis posiciones.

    Bottas provoca un safety car

    En la vuelta nueve, Valtteri Bottas perdió el control de su Cadillac y terminó en la grava, provocando la entrada del safety car.

    La neutralización provocó una nueva serie de paradas en pits para cambiar los neumáticos de lluvia por compuestos destinados a pista seca.

    Cuando las banderas verdes volvieron a ondear en la vuelta 13, Verstappen aprovechó el reinicio para adelantar a Kimi Antonelli y tomar nuevamente el liderato.

    El piloto de Mercedes cayó hasta la tercera posición después de ser superado también por George Russell.

    Hamilton protagoniza la gran remontada

    Después de haber caído hasta el puesto 17, Lewis Hamilton comenzó una remontada que terminó llevándolo hasta el tercer lugar del podio.

    El piloto británico destacó el trabajo de los mecánicos durante sus paradas en pits, aunque también manifestó su molestia y frustración por la estrategia utilizada por Ferrari al comienzo de la carrera.

    El error estratégico terminó condicionando sus posibilidades de pelear por la victoria, pero Hamilton logró recuperar posiciones hasta convertirse en uno de los protagonistas de la carrera.

    Russell abandona y pierde terreno en el campeonato

    El cierre de la carrera fue especialmente negativo para George Russell.

    En la vuelta 43, Alex Albon abandonó y provocó un virtual safety car que posteriormente se convirtió en safety car. Durante ese periodo, Russell sufrió un problema en la unidad de potencia de su Mercedes y tuvo que abandonar a cinco vueltas del final.

    Russell estaba peleando por el tercer lugar, pero terminó sin sumar puntos. Con este resultado, quedó 84 puntos por detrás de Kimi Antonelli en el campeonato de pilotos.


    Así queda el campeonato de pilotos

    Después del GP de Bahréin en Malasia, Kimi Antonelli mantiene el liderato del campeonato con 320 puntos, seguido por George Russell y Lewis Hamilton.

    Posición Piloto Escudería Puntos
    1 Kimi Antonelli Mercedes 320
    2 George Russell Mercedes 236
    3 Lewis Hamilton Ferrari 214
    4 Charles Leclerc Ferrari 191
    5 Lando Norris McLaren 188

    Por su parte, Max Verstappen consiguió una victoria que le permite sumar su primer triunfo del año, mientras Checo Pérez terminó en el puesto 19.

    Uno de los resultados inesperados fue el de Fernando Alonso, quien consiguió finalizar en la octava posición.

    Mercedes domina el campeonato de constructores

    En el campeonato de constructores, Mercedes continúa al frente con 556 puntos, seguida por Ferrari con 405 y McLaren con 316.

    Posición Escudería Puntos
    1 Mercedes 556
    2 Ferrari 405
    3 McLaren 316
    4 Red Bull 298
    5 Racing Bulls 90
    6 Alpine 68
    7 Haas 27
    8 Audi 17
    9 Williams 12
    10 Aston Martin 7
    11 Cadillac 0
  • Jamie Chadwick rompe una espera de 12 años y se sube a un Williams de F1

    Jamie Chadwick rompe una espera de 12 años y se sube a un Williams de F1

    La piloto británica realizó la prueba el lunes 21 de septiembre de 2026 en el Autódromo Internacional do Algarve, Portugal, como parte del programa Testing of Previous Cars (TPC) de la Fórmula 1. Williams confirmó el resultado el 24 de septiembre.

    El rodaje significó el regreso de una mujer a un Williams de Fórmula 1 después de más de una década. La primera fue Susie Wolff, quien participó en sesiones oficiales de prácticas libres con la escudería en 2014 y 2015.

    Chadwick completó 32 vueltas con el FW47

    Chadwick se puso al volante del FW47, el monoplaza que Williams utilizó durante la temporada 2025 y que consiguió tres podios aquel año.

    La prueba permitió a la escudería recopilar información de cara al regreso de Portimão al calendario de Fórmula 1 en 2027. Williams destacó además los comentarios técnicos y el ritmo mostrado por Chadwick durante la jornada.

    La británica llegó preparada después de realizar un programa específico que incluyó trabajo físico, sesiones en el simulador y un ajuste del asiento en las instalaciones de Williams en Grove, Reino Unido.

    Tras completar la prueba, Chadwick describió la experiencia como una de las más importantes de su trayectoria y señaló que incluso podía considerarla “el mejor día de mi vida hasta ahora”.

    ¿Qué es el programa TPC de Fórmula 1?

    La prueba de Chadwick se realizó bajo el programa Testing of Previous Cars (TPC), que permite a las escuderías utilizar monoplazas de temporadas anteriores bajo determinadas condiciones establecidas por la FIA.

    El reglamento deportivo de 2026 establece que cada equipo puede realizar hasta 20 días de TPC por año. Sin embargo, cuando participan pilotos inscritos o que el equipo pretende inscribir en el campeonato, existe un límite de 1,000 kilómetros, acumulados en un máximo de cuatro días.

    Además, los automóviles utilizados deben conservar la especificación correspondiente al periodo para el que fueron construidos, con excepciones que requieren autorización de la FIA.

    Por ello, la prueba de Chadwick no fue una sesión oficial de un Gran Premio, sino un test privado dentro del programa TPC de Williams.

    Chadwick mantiene una relación con Williams desde 2019

    La relación entre Jamie Chadwick y Williams comenzó en 2019, cuando la piloto se incorporó al programa de jóvenes talentos de la escudería.

    A lo largo de su carrera, la británica consiguió tres campeonatos de W Series y posteriormente compitió en Indy NXT, donde logró una victoria y podios. Actualmente también compite en la European Le Mans Series con IDEC Sport y es piloto reserva de Genesis Magma Racing en el FIA World Endurance Championship.

    Actualmente, además de su actividad como piloto, Chadwick trabaja como asesora de F1 Academy y embajadora de Williams, con funciones relacionadas con el desarrollo de jóvenes pilotos.

    Susie Wolff fue quien abrió el camino en Williams

    Antes de Chadwick, Susie Wolff fue la primera mujer en participar en un fin de semana de Fórmula 1 con Williams en la era moderna.

    Wolff salió a pista en la primera práctica libre del Gran Premio de Gran Bretaña de 2014, en Silverstone, con el FW36. Ese mismo año también participó en la primera práctica del Gran Premio de Alemania.

    En 2015, volvió a conducir un Williams en sesiones de prácticas libres. La base de datos oficial de Fórmula 1 registra su participación en la FP1 del Gran Premio de Gran Bretaña de 2015, donde completó 19 vueltas.

    Por eso, aunque algunas versiones señalan que Chadwick es la primera mujer en Williams desde 2014, el registro oficial muestra que Wolff también pilotó el monoplaza de la escudería durante 2015.

    Giovanna Amati, la última mujer en intentar clasificarse a un Gran Premio

    La referencia histórica más amplia es todavía más antigua.

    La italiana Giovanna Amati fue la última mujer en intentar clasificarse para un Gran Premio de Fórmula 1. En 1992 participó en las sesiones de clasificación de los Grandes Premios de Sudáfrica, México y Brasil, aunque no consiguió acceder a ninguna carrera.

    En el Gran Premio de México de 1992, disputado en el Autódromo Hermanos Rodríguez, Amati terminó la clasificación en el 30.º lugar, con un tiempo de 1:25.052.

    Desde entonces, ninguna mujer ha tomado la salida en un Gran Premio de Fórmula 1.

    Chadwick busca que la experiencia sirva a nuevas pilotos

    La propia Chadwick recordó la influencia que tuvo observar a Susie Wolff cuando era joven y señaló que ahora espera que su experiencia pueda servir para las siguientes generaciones de pilotos.

    Para James Vowles, director del equipo Williams, la prueba también permitió recopilar información útil para la preparación del regreso de Portimão al calendario de 2027.

    El test, por sí mismo, no significa que Chadwick tenga un asiento garantizado en Fórmula 1. Tampoco se ha anunciado una nueva participación suya en un Williams durante un Gran Premio.

    Lo que sí representa es su primera experiencia al volante de un monoplaza moderno de Fórmula 1 y una nueva oportunidad para una piloto que lleva años vinculada al proyecto de Williams.